施工工艺：卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。
1、 卸荷
加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。
2、 基底处理
2.1 混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。
2.2 裂缝部位应首先进行封闭处理。
2.3 用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，台州桥梁加固公司，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥10mm)。
2.4 用吹风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥。
3、 涂底胶(FP胶)
3.1 按主剂∶固化剂=2∶1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。一般情况下1h内用完。
3.2 用滚筒刷将底胶均匀涂刷于混凝土表面，杭州桥梁加固公司，待胶固化后(固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准)再进行下一工序施工。一般固化时间为2～3d。
4、 找平
4.1 混凝土表面凹陷部位应用FE胶填平，桥梁加固公司，模板接头等出现高度差的部位应用FE胶填补，尽量减小高度差。
4.2 转角处也应用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。
5、 粘贴
5.1 按设计要求的尺寸及层数裁剪碳纤维布。
5.2 调配、搅拌粘贴材料FR胶(使用方法与底胶FP相同)，然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。
5.3 粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维布。多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。
5.4 在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶。
5.5 碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定（压条）。
6、 保护
加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁.随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：
①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。
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