钢结构的防腐措施有哪些

(1)耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》(GB4172-84)。

   (2)热浸锌：热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm.从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，舟山桥梁加固，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，桥梁加固价格，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。

桥梁下部结构加固的主要目的是提高桥墩的整体承载能力。如桥墩发生了结构性损伤，桥梁加固多少钱，可以用外包混凝土、粘贴钢板或碳纤维的方法进行加固。但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可重点从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，桥梁加固施工队，共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清理桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。

　建筑钢结构产业发展的8个建议

　　为发展我国的建筑钢结构产业，提出8个建议。

　　一，遵循科学发展观，国家和地方政府应该大力引导在建筑和土木工程中采用钢结构。着重宣传钢结构优点，逐步改变市场及业主的观念，为推广钢结构应用消除思想障碍，建立正确观念。

　　第二，推行强有力的技术政策和市场政策，国家和地方政府应推出行之有效的激励措施，提升业主采用钢结构的积极性。例如，采用钢结构建筑可以适当降低税收率，采用钢结构体系的建筑开发商可以得到优惠等等。

　　第三，建立起科学的市场运行机制，推行“集设计、施工和商务于一体的总承包机制”。

　　第四，应认真研究和建立合理的工程招机制，重视重大钢结构工程对行业技术的榜样性、性和引导性。对不合理的结构体系、对不合理的能耗建筑、对不合理的投资规范都应该实行一票否决。

　　第五，国家和地方政府应加大在钢结构领域研发投入，走产学研合作道路，形成科学的理关、技术研发和成果转化机制。应从制度上激发钢铁企业在结构用钢的研发和应用技术的热情，保障新钢种的推广应用。

　　第六，全国和地方有关行业协会、注册师考试中心等应联合高等院校对土木工程技术人员进行钢结构工程设计、制作和施工方面的继续教育，培训和提高对钢结构基本原理、设计理论和制作施工技术等方面的水平。

　　第七，改革行业协会的运作机制，充分发挥行业协会在行业发展市场和技术方向方面的引导作用。行业协会应组织共性技术攻关，帮助钢结构企业在市场经济中不断发展调整，充分发挥其桥梁、纽带作用。

　　第八，在高等院校土木工程专业的教学中应提高有关钢结构课程方面的比重，至少与混凝土结构并重，为今后的土木工程专业技术人员打下扎实的基础。