现场安装方案概述
本钢结构工程在结构形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢结构采用综合安装方法进行。
1、钢结构现场安装方法：
厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。
2、钢结构现场安装顺序：
钢结构吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原则。在厂房的中间部位先形成一稳定得框架体系，然后向两端进行推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。
钢结构加固方法：
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，桥梁加固施工，亦可采用其它加固方法。
1、改变结构计算图形
改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法；
改变结构计算图形的一般加固方法：
（1）对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：
A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；
B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改
善结构动力特性；
C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；
D、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其
它柱列负荷；
E、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。
（2）对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：
A、改变荷载的分布，桥梁加固施工队，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载；
B、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结；
C、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构；
D、调整连续结构的支座位置；
E、将结构变为撑杆式结构；
F、施加预应力。
（3） 对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固：
A、增设撑杆变桁架为撑杆式结构；
B、加设预应力拉杆。
1.将碳板胶配制好
桥梁碳纤维加固时使用的加固材料是碳纤维，在进行加固施工时需要先将碳板胶配制出来。而且，为了避免在施工时出现碳板胶的浪费，就应该根据需要的用量，将碳板胶以及固化剂按比例装到搅拌容器当中，秉持现用现配制原则。
2.将碳纤维粘贴到混凝土构件上
碳板胶配制好以后负责桥梁碳纤维加固处理的工作人员就需要将碳板胶涂到混凝土构件上，涂抹的时候一定要注意保持两侧较薄中间较厚，常州桥梁加固，不仅要将碳板胶涂抹的厚度控制好，而且还要避免空气进入胶层当中形成气泡，涂抹完成之后就要将碳纤维粘贴上去。
3.对表面进行防护
将碳纤维粘贴到需要加固的地方以后，负责做桥梁碳纤维加固的施工人员就要对加固部位进行加压固定，通常在加压的时候需要使用重量较大的物体，以粘贴部位四周略有胶液溢出为宜，加压固定之后再在表面刷上一层保护层，例如防火层等。
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