国外的钢结构制作加工业重视钢结构体系建筑的研发，钢结构制作加工业提供从设计到施工的。他们从项目的招阶段就开始介入，桥梁加固公司，推荐钢结构体系，直到后施工完成。沈祖炎认为，我国的钢结构制作加工企业与发达国家相比主要表现在以下3方面。
一，在钢材产品方面。钢材包括高强度钢、高抗震性能钢、高焊接性能钢以及特厚钢板和超薄钢板等材料的生产存在量少、质差等问题。
第二，在钢结构加工业方面。钢结构体系建筑的开发是钢结构加工业得以迅速发展的前提，它能使钢结构加工业完成从设计、制作、安装施工到营销等，能使钢结构建筑成为商品，成批生产，充分体现现代工业化生产的优点，降低成本、提高产量、改善舒适性和提高耐久性。欧、美、日等发达国家都已经结合自身的国情开发了多种钢结构体系建筑并取得突破。我国才刚刚起步，需要奋起直追。
第三，钢结构咨询服务业方面。国外十分重视钢结构咨询服务业，欧、美、日等国家(地区)均建立了钢结构行业咨询服务机构。我国虽也有了钢结构行业咨询服务机构，但离真正起到推动钢结构产业发展的作用，还相去甚远。
目前，我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入运营中。还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是，由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，嘉兴桥梁加固，更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固显得非常迫切。
钢结构加固方法：
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，桥梁加固报价，亦可采用其它加固方法。
1、改变结构计算图形
改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，桥梁加固施工队，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法；
改变结构计算图形的一般加固方法：
（1）对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：
A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；
B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改
善结构动力特性；
C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；
D、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其
它柱列负荷；
E、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。
（2）对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：
A、改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载；
B、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结；
C、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构；
D、调整连续结构的支座位置；
E、将结构变为撑杆式结构；
F、施加预应力。
（3） 对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固：
A、增设撑杆变桁架为撑杆式结构；
B、加设预应力拉杆。
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