施工难度大编辑 1、已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,江苏加固,所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。
3、新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的接合面。
4、风险大,凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,加固施工队,结构内部情况不详,现有受力情况不一样,加固报价,很难确定其受力极限,给旧桥加固带来了风险。
为进一步加强对外协单位产品质量的有效控制,公司一方面加强检验力度,检验人员放弃节假日全年出检近百次,并派出专业人员进行现场技术指导。另一方面对外协单位进行分类管理,并定期组织相关人员对其进行产品和过程审核,根据审核结果进行供方综合评定,加固公司,根据评定结果确定其供货品种和数量比例。考评不合格的暂停甚至取消其合格供方资格。
2016年,钢结构公司将一方面继续完善ISO9001运行体系,从找问题,强管理入手,加强质量管理制度的执行力,另一方面将进一步加强产品检验力度,使产品质量更上一个新台阶。
钢结构加固施工流程
施工流程及注意事项:
钢构件装配制作→被粘砼面和钢板表面处理→粘结剂配制→涂胶与粘贴→固定加压→胶固化(拆支撑夹具)
钢构件装配制作:
① 根据设计图纸对被粘砼构件应放线钻孔(按规定选用钻头)。
② 根据设计图纸对被粘钢板钻孔(与砼构件对应)并按要求弯曲或焊接成型(钢板拼装焊接采用45°斜角拼焊)。
③ 预埋螺栓或锚杆生根。
④ 对配制后的钢构件进行校直、校平处理,平直度<2mm/m2、被粘砼面和钢板表面处理
① 被粘砼表面处理:
a. 先进行凿毛、打磨、打平、除去2-3mm厚表层,直至完全露出新石。凿毛纹路与梁轴心线倾斜45°,凿毛点2-3个/cm
b. 在凿毛过程注意用平尺找平不垂直度允许偏差<2mm。
c. 用钢丝刷去掉凿毛、打磨过程中松散浮渣,再用气压机去处粉尘,用棉丝浸入擦拭表面,手摸无粉尘即可。
d. 湿度较大的砼结构,尚需进行人工干燥处理。
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