目前,扬州加固,我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上,不少高速公路已建成投入运营中。还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。但是,由于施工质量和桥梁设计等方面的原因,使得桥梁的检测和加固成为必要,更因为建国以来所修建的不少旧桥,由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限,先天不足,加上不能适应目前交通量的迅猛增长,使得旧桥的检测和加固显得非常迫切。
随着经济的快速发展,狭窄的生产活动场所限制了很多企业的发展,为了打破这样的困境,通过建筑物改造来扩大生产成为越来越多企业的选择,加固施工,而既有房屋改造加固也日益增多。既有房屋,有的由于使用性质改变而导致荷载增加;有的为了增加使用面积,加固多少钱,在层高较大的部位或在屋顶上进行加层;有的为满足节能有关规定,需将楼层周边凹凸部分补平改造;有的需要进行抗震加固;有的由于遭受火灾、超载、地基不均匀沉降等原因需要进行加固处理等。
因此,建筑结构设计人员根据形势的发展应不但能熟练地从事新建筑的结构设计,还要逐渐熟悉和掌握对既有房屋的改造和加固设计工作。
目前,在很多桥梁加固改造中,同一座桥梁,针对不同的部位、不同的构件、不同的改造原因同时采用了几种不同的方法。加固方案与诸多因素有关,常考虑的主要因素:1.桥梁结构型式;2.桥位地形、水文、自然状况;3.桥梁现状分析研究结论;4.施工技术水平;5.能否封闭交通;6.预期加固效果;7.资金投入量等。
合理的加固方案是将上述加固方法优化组合,体现出加固效果及经济效益。应注意以下两点:不同的加固方法有对应的设计计算方法;加固后的桥梁结构承载能力提高幅度受原结构的制约,如原结构配筋率、截面尺寸等,不可能无限制地提高承载能力。
姓名: | 赵经理 ( 销售经理 ) |
手机: | 13575452922 |
业务 QQ: | 616330903 |
公司地址: | 杭州市拱墅区绍兴路野风现代之星大厦14楼1417 |
电话: | 0571-88229326 |
传真: | 0571-88381651 |